두 유형의 차량의 차이점
RGN과 저 침대 트레일러의 핵심 차이는 먼저 구조 설계 및로드/언로드 로직에 반영됩니다. RGN의 가장 중요한 특징은 분리 가능한 gooseneck입니다. 유압 장치를 통해 트랙터에 연결되는 전면 구조물을 완전히 제거하여 트레일러의 전면에 경사면을 형성 할 수 있습니다. 중장비는 외부 리프팅 도구에 의존하지 않고도 플랫폼 자체로 직접 운전할 수 있습니다. 예를 들어, 크롤러 굴삭기를 운반 할 때는 구즈넥 만 제거해야하며 장비는 경사에서 트레일러로 이동할 수 있습니다. 고정 후 Gooseneck을 재설정 할 수 있습니다. 이것은 리프팅 조건이없는 야생의 시나리오에 특히 적합합니다. 화물 플랫폼의 높이는 0.6 미터 미만이 될 수 있습니다. 다중 축 디자인은 무게를 분산시킬 수 있으며, 하중 부유 용량은 일반적으로 50 - 120 톤에 도달하며, 이는 초대형 장비의 운송에 적응할 수 있습니다.
저 프레임 플랫 베드 트레일러의 gooseneck 및화물 플랫폼은 통합 된 고정 구조입니다. 화물 플랫폼도 낮지 만 (지면에서 약 0.8 - 1.2 미터) 전면에는 경사로가 없으며 크레인과 같은 장비에 의해 플랫폼에 상품을 들어 올려야합니다. 예를 들어, 30 톤 로더를 운반 할 때는 장비를 평평한 베드로 들어 올려 고정해야합니다. 작동 효율은 상대적으로 낮으며 사이트에 대한 요구 사항이 있습니다. 운반 용량은 대부분 30 - 80 톤 사이에있어 중소형 상품에 더 적합합니다. 이 둘의 응용 시나리오와 비용 구조도 상당히 다릅니다. RGN은 방패 기계 및 풍력 터빈 타워와 같이 분해 할 수없고 자체적으로 움직여야하는 초대형 장비를 위해 특별히 설계되었습니다. 리프팅 조건없이 야생에서 하중 및 언로드를 완료 할 수 있습니다. 차량 구매 비용은 1.5 - 2가 낮은 프레임 플랫 베드 트레일러의 횟수와 유압 시스템의 유지 보수 비용이 높지만 높은 리프팅 비용을 절약 할 수 있습니다. 로우 프레임 플랫 베드 트레일러는 고정 된 구즈넥 디자인과 범용화물 플랫폼이 특징입니다. 강철 코일 및 중소형 건축 기계와 같은 기존 상품을 운송하는 데 적합합니다. 차량 구매 및 유지 보수 비용은 낮지 만 외부 리프팅 장비에 의존하며 효율성은 자주 로딩 및 하역 시나리오에 영향을 미칩니다.
