덤프 트레일러광산, 건설 및 인프라에 매우 중요하며, 60-톤 및 120-톤 모델은 서로 다른 고강도 등급을 나타냅니다.- 덤프 트레일러의 "톤수"는 구조 강도 및 안전 표준에 따라 결정되는 정격 탑재량 용량(용기 중량을 제외한 최대 화물 중량)을 나타냅니다. 60-톤 모델은 중형급이며 정격 중량은 60,000kg(±5% 변동)이고 자체 중량은 7,600~13,650kg(GVW 67,600~73,650kg)이고 균등한 중량 분배를 위해 대부분 3~4축(각각 13~16톤)입니다. 이와 대조적으로, 120톤 대형 트레일러는 120,000kg으로 평가되며, 자체 중량이 더 높고(20,000~65,000kg, 광산의 경우 GVW 185,000kg 이상) 극도의 중량을 처리하기 위해 독점적으로 6개의 축이 있습니다.
두 모델의 실제 적재 용량은 구조 자재, 구성 요소 및 규정에 따라 다릅니다.{0}톤 트레일러는 균형을 위해 고강도 강철(Q345/T700)을 사용하고, 리프/에어 서스펜션이 있는 3-4축(Fuwa/BPW), HYVA 실린더(110 5+1/130 4+1). 120-톤 모델은 강화된 빔이 있는 더 강한 고장력 강철을 사용합니다. 견고한-오프로드- 서스펜션을 갖춘 6개의 차축과 더욱 강력한 6+1/7+1 150-크기의 유압 실린더. 도로 중량 제한으로 인해 60-톤 트레일러는 전체 정격 하중을 지탱할 수 없는 반면, 120{19}}톤 트레일러는 주로 광산 현장에서 가장 일반적으로 오프로드로 사용되며 공공 도로에서 이동해야 하는 경우 특별 허가가 필요합니다. 두 가지 유형은 서로 다른 용도로 사용됩니다.덤프 트레일러건설 작업, 중형{0}}광업 작업, 인프라 프로젝트에 충분히 유연하며 포장 도로와 가벼운 오프로드 조건을 모두 처리할 수 있습니다.- 반면에 120-톤 트레일러는 대규모 광업, 채석, 대규모 토공과 같은-중요 작업용으로 특별히 제작되었으며 일반적으로 오프로드 환경에서 효과적으로 작동하려면 고전력 트랙터가 필요합니다.-
실제 사용 시 60-톤 트레일러는 더 저렴하고 연비가{2}}효율적이므로 중간 하중을 싣고 잦은 여행에 적합합니다. 안전 기능은 표준이며 매일 과중한 작업을 수행할 때에도 안정적입니다.- 120톤 트레일러는 초기 비용과 유지 관리 비용이 더 많이 들지만, 필요한 이동 횟수를 줄임으로써 초중량 화물의 경우 장기적으로 비용을 절약합니다. 또한 극한의 무게를 감당할 수 있도록 업그레이드된 안전 시스템도 함께 제공됩니다. 정리하자면 60톤예고편중간 크기의 작업을 위한 유연성과 운반 능력 사이의 균형을 잘 맞추는 반면, 120-톤 트레일러는 험난한 오프로드 환경에서 무거운 하중을 처리하도록 설계되었습니다. 이 두 가지 덤프 트레일러 유형 중에서 선택할 때는 주로 이동해야 하는 화물의 양, 트레일러를 사용할 지역 및 현지 도로 규칙을 고려하게 됩니다.