트럭 공급 업체로서, 나는 종종 다양한 트럭 구성 요소의 내부 작업에 대해 궁금한 고객을 만나고 있습니다. 가장 자주 묻는 질문 중 하나는 트럭의 차이가 어떻게 작동하는지에 관한 것입니다. 이 블로그 게시물에서는 트럭 구동계 의이 중요한 부분에 대한 세부 사항을 탐구하여 기능, 유형 및 중요성을 설명합니다.
차동의 기본
핵심에서 차동은 차축의 휠을 다른 속도로 회전시킬 수있는 기계 장치입니다. 이것은 사소한 세부 사항처럼 보일 수 있지만 실제로는 부드럽고 효율적인 차량 작동에 특히 필수적입니다. 트럭이 바뀌면 바깥 휠은 내부 바퀴보다 더 먼 거리를 덮어야합니다. 모든 바퀴가 같은 속도로 회전해야한다면, 타이어는 도로 표면에 대해 문지르면서 마모가 증가하고 연료 효율이 감소하며 취급이 좋지 않습니다.
미분은 토크 (회전력)를 휠에 분배하면서 다른 속도로 회전 할 수 있도록 하여이 문제를 해결합니다. 그것은 구동축에서 휠로 전원을 전달하는 기어 세트로 구성됩니다. 차동의 주요 구성 요소에는 링 기어, 피니언 기어, 사이드 기어 및 스파이더 기어가 포함됩니다.
미분이 어떻게 작동하는지
차동 단계의 작동을 단계별로 분류합시다. 엔진이 드라이브 샤프트를 통해 전력을 차동으로 보내면 구동축에 연결된 피니언 기어는 링 기어와 메쉬됩니다. 링 기어는 다른 기어가있는 차동 케이스에 부착됩니다. 링 기어가 회전함에 따라 차동 케이스가 바뀌어 거미 기어를 회전시킵니다.
스파이더 기어는 차동 케이스 내부의 크로스 샤프트에 장착됩니다. 그들은 바퀴를 구동하는 액슬에 연결된 사이드 기어와 맞물려 있습니다. 직선형으로, 스파이더 기어는 자체 축에서 회전하지 않습니다. 대신, 그들은 단단한 단위 역할을하여 두 사이드 기어와 두 바퀴로 전력을 동일하게 전달합니다. 이를 통해 두 바퀴가 같은 속도로 회전하여 트럭을 앞뒤로 추진합니다.
그러나 트럭이 바뀌면 상황이 바뀝니다. 외부 휠은 내부 휠보다 빠르게 회전해야합니다. 트럭이 회전하기 시작하면 차동 케이스가 계속 회전하지만 스파이더 기어는 자체 축에서 회전하기 시작합니다. 이렇게하면 외부 휠에 연결된 측면 기어가 더 빨리 회전 할 수있게되며 내부 휠에 연결된 측면 기어는 느리게 회전합니다. 차동은 턴 동안 이동하는 거리의 차이를 수용하기 위해 각 휠의 속도를 자동으로 조정합니다.
미분의 유형
각각 고유 한 특성과 응용 프로그램을 갖춘 여러 유형의 차이가 있습니다.
개방적인 차이
개방형 차이는 트럭 및 기타 차량에서 가장 일반적인 유형입니다. 정상 운전 중에 원활한 작동을 제공하며 비교적 간단하고 제조에 저렴합니다. 그러나 주요 단점은 트랙션이 가장 적은 상태에서 전원을 휠로 전달할 수 있다는 것입니다. 예를 들어, 한 바퀴가 얼음과 같은 미끄러운 표면에 있으면 열린 차동 장치는 대부분의 전원을 그 휠에 보내어 회전하고 더 나은 트랙션을 가진 다른 휠은 전원이 거의 없거나 전혀 없습니다. 이로 인해 도로 또는 낮은 트랙션 상황에서 성능이 저하 될 수 있습니다.
한정 - 슬립 차동 (LSD)
제한된 슬립 차동은 개방 차동의 단점을 다룹니다. 한 바퀴가 미끄러지기 시작하면 더 나은 트랙션으로 더 많은 전력을 휠에 전달하도록 설계되었습니다. 기계식, 점성 및 전자와 같은 다양한 유형의 LSD가 있습니다. 기계식 LSD는 클러치 나 기어를 사용하여 휠의 속도 차이를 제한합니다. 점성 LSD는 점성 유체에 의존하여 토크를 전달하는 반면, 전자 LSD는 센서와 액추에이터를 사용하여 전력 분포를 제어합니다. LSD는 도로 또는 도로 조건이있는 지역에서 사용되는 트럭에서 인기가 있습니다.
차별화 잠금
잠금 차동은 두 바퀴를 차축의 잠그면 최대 트랙션을 제공하여 같은 속도로 회전하도록합니다. 이것은 한 바퀴가지면에서 완전히 나오거나 미끄러운 표면에있을 수있는 극한의 도로 상황에서 특히 유용합니다. 차동이 잠기면 전력은 두 바퀴에 고르게 분포되어 트럭이 도전적인 지형에서도 전진 할 수 있도록합니다. 그러나 잠금 차이를 사용하면 트럭이 건조 포장 도로를 조종하기가 더 어려워 질 수 있으므로 종종 다른 유형의 차이와 함께 사용됩니다.
우물의 중요성 - 기능 차별
트럭의 전반적인 성능과 안전에 적절한 기능 차이가 중요합니다. 다음과 같은 이유는 다음과 같습니다.
개선 된 취급
앞에서 언급했듯이 차동으로 인해 휠이 턴 동안 다른 속도로 회전 할 수 있으므로 트럭의 핸들링과 기동성이 향상됩니다. 이것은 단단한 모서리를 탐색하거나 날카로운 회전을 해야하는 대형 트럭에 특히 중요합니다.
타이어 마모 감소
바퀴가 다른 속도로 회전 할 수있게함으로써, 차동은 타이어 스크러빙을 줄여서 타이어 마모가 줄어 듭니다. 이렇게하면 타이어 교체로 돈을 절약하고 타이어의 수명을 향상시킬 수 있습니다.
향상된 견인
다른 주행 조건에서, 좋은 차이는 전력이 가장 많은 견인력으로 바퀴에 효과적으로 분포되도록 할 수 있습니다. 이것은 트럭의 제어, 특히 습식, 눈 덮인 또는 도로 조건에서 제어를 유지하는 데 필수적입니다.
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참조
- James D. Halderman의 "자동차 기술 : 시스템 접근"
- Thomas D. Gillespie의 "차량 역학의 기초"